井中之居: 新中環

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2014年2月24日星期一

菲林之魅 ── KODAK ULTRAMAX 400 ── 尖沙咀至新中環

2013年2月18日星期一

菲林之魅 ── KODAK GOLD 200

柯達金裝系列曾是很普及的菲林，十多年前去旅行時亦用過，在那個年代，「菲林傻瓜機」差不多是旅行必備之物。柯達金裝現在已難以買得到，去年年底在旺角星際城市見有「金裝 200」﹝GOLD 200﹞賣，而且仍相當「新鮮」﹝2013 年 9 月才到期﹞，標價每卷 25 元，是可以接受的水平，遂買了兩卷。最近再到該店，存貨經已售罄。

過去數年的年初都到中環一趟，走上通往碼頭的行人天橋，看看那片填海得來的新土地上的工程進展如何，並用相機拍下即將成為歷史的「當下一刻」。今年待至上星期六才去，以往用的都是數碼相機，最近迷上了菲林，就趁機「試拍」一卷 GOLD 200。說「試拍」是因為在昔日的「菲林時代」縱然曾用過柯達金裝﹝己記不起是什麼 ISO﹞拍過照，但始終沒擁有過一部真正屬於自己的相機，當時帶去旅行的「菲林傻瓜機」是父親的，自己對攝影亦一無所知，更遑論講究用什麼菲林；而今次是首次拿起屬於自己的相機用 GOLD 200 菲林為興趣、亦為了解菲林而拍照。

究竟現時市面上的 COLORPLUS 200 是否經過重新包裝的 GOLD 200？拍過之後覺得 GOLD 200 色彩淡一點，反差略低﹝見〈菲林之魅 ── KODAK COLORPLUS 200〉﹞；但始終單憑兩卷菲林拍出來的效果是難以下結論的，因為拍攝的場景不一樣，此外亦難確定菲林是在相同的情況下沖出來。另外亦留意到沖出來的 Gold 200 菲林邊緣印有 "GB 200-7 KODAK" ，而 COLORPLUS 200 上的細字則是"KODAK 200-8"，兩者並不一樣；當然那亦不表示 COLORPLUS 200 與 GOLD 200 本質上不一樣。最理想當然是將兩種菲林的規格作一比較，可惜柯達只將專業用菲林的規格放上其網站，GOLD 及 COLORPLUS 的就沒有。

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途經交易廣場，順道拍下 Henry Moore 的作品 ── Oval with Points，拍出來的銅色實在很美：

蘋果的旗艦店，外觀真的有點像個溫室：

在橋上拿着相機拍照，特別感受到橋經常在震，有時厲害到對焦都有困難：

去年年初來時橋下還是一大個地洞，如今橋東面的地洞經已填平了，還築了新路：

大型機械集中在西面作業：

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2013 年 10 月 28 日後記：
剛剛發現柯達的網站換了新裝，更就 consumer film 增添了專頁，當中連 GOLD 200 及 ULTRA MAX 400 的技術資料都有提供；但最令人感到意外的，是該網頁對 COLORPLUS 200 隻字不提。難道柯達最終決定繼續生產 GOLD 200 而停產 COLORPLUS 200?

2012年1月1日星期日

新中環‧2012 元旦

中環填海工程動工至今已四年有多，在這期間，每隔一年左右我都來一趟，在郵政總局通往碼頭的行人天橋上拍照。

今天來到，發現一年前開鑿在新大陸上的巨大深坑經已被蓋上了，工地則擴展至天橋西面國金對出的地方。

在這個既是星期日，亦是元旦的日子，大型機械都像沉睡中的怪獸般俯伏在工地上靜止不動，除了熙來攘往的行人發出的散亂噪聲之外，四周靜悄無聲，但仍見幾名工人在工地上工作，有如在演默劇。

2010年12月26日星期日

新中環‧2010 年聖誕節翌日

昔日下班經常在尖沙咀乘天星小輪過海，大多乘搭至灣仔，偶然亦搭上到中環的航線，反正不論在灣仔還是中環，回家均要再轉乘一程巴士；自從中環的碼頭搬了，已很少取道中環。

如今一年才到這裏來一兩次，每次看到的情景都不相同。站在行人天橋上，放眼石屎森林中的人工沙漠，一面驚嘆工程的規模與進度，一面感慨無法復原的環境：

2010年2月27日星期六

踏足新中環

一月中才來過，當時道路還未開通﹝見於此﹞。這項工程進展真快，不消兩個月，龍和道已通車。在龍和道兩側，工程仍在進行。

從郵政總局經龍和道向東慢步，十多分鐘已走畢全程，抵達解放軍軍營，全程居然沒有遇上一個行人。

以下是繪在路傍地盤圍板上的宣傳標語：

‧「供市民享用的海濱長廊」"A waterfront promenade for public enjoyment"
‧「富吸引力及交通暢達的海港」"An attractive and accessible harbour"
‧「活力之港」"A harbour of life"

請恕我理解能力差，我真的不明白究竟想表達什麼！