前往赤鱲角機場南跑道西端，可在東涌地鐵站乘搭城巴 S52 號往飛機維修區﹝不要搭錯開往逸東邨的 S52﹞，於總站下車，車程約 15 分鐘。飛機維修區巴士總站離南環路盡頭不遠，南環路盡頭是禁區，遊人不可進入；但在外面可近距離見到停泊在機場內的飛機：
沿南環路回頭走數分鐘，便抵達赤鱲角人工島的西岸，沿岸是石砌的防波堤，北望可見消防處的高速救援船停泊在碼頭，其後便是北跑道的西端：
來港的航機多數會在北跑道降落。由於逆風有利飛機升降，當機場吹東風﹝這裏泛指有東分量的風﹞，民航處通常會選用 「07」組態﹝讓飛機向着方位角 70 度順跑道升降﹞ ── 南北跑道分別稱為「07R」及「07L」，來港的航機會從西面進場，其中多數會在 07L 降落；機場吹西風﹝這裏泛指有西分量的風﹞時則會用「25」組態 ── 南北跑道分別稱為「25L」及「25R」，來港的航機會從東面進場，其中多數會在 25R 降落：
西面沒有高山或大樓遮擋，是看日落的好地方，能見度好的時候可見到澳門；不遠處的海上，港珠澳大橋的建設工程正在進行。今天來到時夕陽被厚雲遮蔽，未幾雲便散了：
想於南跑道西端體驗飛機在頭上近距離飛過，最好是趁「25」組態生效的時候，因為南跑道多用來讓飛機起飛，而在「07」組態下，從南跑道﹝07R﹞起飛的飛機均會向東飛離機場，跟本不會飛越南跑道西端，只有在南跑道降落的飛機才會飛越該處，數量不多，當中多數是貨機，也許是方便到空運貨站卸貨：
那一列用來引導飛機降落的燈，一直從跑道末端伸出海，相當矚目。那兒是一個「景點」，天氣好的假日，人很多，相信多數是愛好飛機或攝影的人，亦見有準新郎新娘拍婚照、更有少女模特兒一身 cosplay 在攝影師面前「擺甫士」：
把握到時機的話可拍到夕陽之下巨大的飛機剪影，可惜今天來得太遲，就位時夕陽經己西下：
赤鱲角機場是一個三面環海的人工島﹝不計南隔大嶼山的狹窄海峽﹞，大嶼山又是一片更大的陸地，在日間陸地被陽光曬熱升溫較海水快，海陸之間的溫差可導致海風效應，令機場西部﹝甚至整個機場﹞有吹西風的傾向。若然海風效應夠強，縱然香港普遍吹東風，機場也可能吹西風。要到南跑道西端體驗飛機在頭上近距離飛過，最好是在香港普遍東風分量不大、且少雲的下午，因為那些時候海風效應最盛，機場轉吹西風，以致民航處選用「25」組態讓飛機升降的乘數較高；若然一心只想在南跑道西端看飛機降落則另外別論。
